«Дети и БелАЗ», Минск, 1980 год, автор Юрий Иванов
В
просоветских группах очень любят постить фото с огромным самосвалом и
детсадовцами, которые на фоне этого гиганта советского машиностроения с
игрушечными самовальчиками переходят улицу под бдительным присмотром
заботливой воспитательницы и очень доброго "дяди Стёпы" — постового,
останавливающего поток машин, что бы дать колонне детишек дорогу
(молодым везде у нас дорога!)
Картина, демонстрирующая и
невиданную в мире мощь советской промышленности, и неусыпную заботу о
будущем страны, и преемственность поколений, которые наигравшись в
раннем детстве игрушечными самосвалами и насладившись любовью и
попечением советского педагогики и советской милиции, непременно
создадут, когда вырастут, нечто еще более глобальное, чем грандиозный
Белаз.
И никого не волнует явная постановочность фотографии,
которую выдает хотя бы неуместность (мягко говоря) карьерного самосвала
на улицах столицы союзной республики. С такой же мерой достоверности
можно было отснять запуск космического корабля с Красной площади. ( Read more... )
Эпиграф: «В довоенной России никакого производства рентгеновской аппаратуры не было... Во время империалистской войны были сделаны попытки поставить производство рентген. аппаратуры на заводе Саксе в Москве и рентген. трубок на заводе Федорицкого в Ленинграде. Но эти попытки никаких серьезных результатов не дали…»
/Большая медицинская энциклопедия, 1936 г./
Нобелевскую
премию 1901 г. получил Вильгельм Конрад Рентген за невидимые глазу
лучи, которые он открыл в 1895 г. и назвал икс-лучами. Рентген
опубликовал всего три научные статьи о свойствах открытых им лучей.
Исследования были сделаны настолько тщательно, что за последующие 12 лет
исследователи не смогли добавить ничего нового. В одной из статей
Рентгена был напечатан и первый рентгеновский снимок, на котором была
запечатлена рука жены исследователя. Рентгеновское обследование
стремительно внедрялось в повседневную медицинскую практику. Особенно
важным открытие было для военной медицины: у хирурга теперь появилась
возможность увидеть в теле положение пуль и осколков. Работа по их
поиску и извлечению стала целенаправленной, а страдания раненых
уменьшились. Уже в первые годы ХХ века многие европейские фирмы
производили аппараты для проведения диагностики с помощью х-лучей.
Первое применение х-лучей в военном деле с помощью передвижного
рентгеновского аппарата, по.видимому, произошло во время
восточно-азиатской (китайской) экспедиции в 1900–1901 гг. Портативными
аппаратами Siemens-Halske была укомплектована германская армия. Они
размещались на конной повозке «артиллерийского типа», в которой были
размещены динамо-машина (генератор переменного тока) и приводивший ее в
действие бензиновый двигатель. ( Read more... )
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,670 литра развивал мощность 150 л.с. при 3600 об/мин. Механическая трехступенчатая коробка передач. Объём бензобака - 90 литров. Масса автомобиля - 2 356 кг. Длина - 5 796 мм. Колесная база - 3 581 мм.
Цена этого роскошного семиместного автомобиля с кузовом Town Car от дизайнерского ателье Fleetwood составляла 5 115 долларов США и была просто неподъёмной для подавляющего числа потенциальных покупателей. Поэтому
было выпущено всего лишь 53 автомобиля "Кадиллак" данной модели с
кузовом Town Car, из них только 14 с кузовом от Fleetwood. Сейчас такой автомобиль оценивается коллекционерами в 150 000 долларов.
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,622 литра развивал мощность 85 л.с. при 3800 об/мин. Ручная трехступенчатая коробка передач. Максимальная скорость - 130 км/ч. Объём бензобака - 53 литра. Масса пустого автомобиля - 1 202 кг. Масса снаряженного автомобиля - 1 390 кг. Длина - 4 642 мм. Колесная база - 2 845 мм.
Всего было выпущено 14 068 автомобилей данной модели с кузовом кабриолет, стоил такой "форд" в то время 625 долларов США. Сейчас такую машину (если в отличном состоянии) можно приобрести примерно за 60 000 долларов.
Этот шестиместный двухдверный кабриолет стал родоначальником модельного ряда Galaxie, впервые представленного компанией "Форд" в 1959 году, в составе уже хорошо зарекомендовавшей себя линейки Fairlane 500. Модель Galaxie была анонсирована "Фордом" как более доступная по цене альтернатива машинам линейки Thunderbird. Рекламный слоган так и гласил: "Thunderbird в облике, Thunderbird в роскоши, Thunderbird во всём, кроме цены". Благодаря
добавлению модели Galaxie к линейке Fairlane 500, по итогам 1959 года
"Форд" смог почти догнать "Шевроле" по объёму продаж. Всего же в том году было собрано 45 868 автомобилей модели Ford Fairlane 500 Galaxie Sunliner с кузовом кабриолет. Стоимость такой машины составляла тогда 2 960 долларов США.
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 4,778 литра развивал мощность 200 л.с. при 4400 об/мин. Автоматическая двухступенчатая коробка передач. Максимальная скорость - 169 км/ч. Разгон до 100 км/ч - 13,2 сек. Расход топлива на 100 км - 17,1 литра. Объём бензобака - 76 литров. Масса пустого автомобиля - 1 667 кг. Масса снаряженного автомобиля - 1 750 кг. Длина - 5 283 мм. Колесная база - 2 997 мм.
Ровно
шестьдесят лет назад, в июле 1960 года, с конвейера сошли первые, ещё
предсерийные, "Запорожцы" ЗАЗ-965. А жители СССР получили неистощимый
повод для шуток и анекдотов.
ГАЗ-12 ЗИМ Санитарный - архивные фото со всех уголков СССР в формате Стандарта 1946 года (желтые номера).
ГАЗ-12Б ЗИМ (ов 01-96_Омск) ГАЗ-12Б
— санитарный вариант ЗИМа, выпускался с 1951 по 1960 год. Машины
окрашивались в светло-бежевый цвет, отличались внешними петлями крышки
багажника, которая раскрывалась на большой угол и позволяла вкатывать в
салон автомобиля носилки.
Известно,
что продукция Волжского автозавода в виде автомобилей «Жигули»
отправлялась за рубеж. Недавно в сети опубликовали короткометражный
рекламный видеофильм о том, как «Лады» экспортировали в Англию.
Случайно нашел фотографии бригады по доению берез. Когда в тот момент, в ЖЖ прочел пост о том, что же было в банках с соком, сок или сладкая вода, вот вам и ответ.
19
мая День Пионерии!!! Для Ульяновского Автомобильного Завода Пионером
стал первый самостоятельный серийный автомобиль УАЗ-450. Присмотритесь
на фото, точно по форме «бУханка» с большущей буквой «У». Всех Пионеров с Праздником!!!
Автомобиль
"Бьюик" Модель 10 был представлен вниманию публики в 1908 году и сразу
же завоевал популярность, принеся широкую известность и коммерческий
успех фирме. Производство этой модели продолжалось с 1908 по 1910 год. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра развивал мощность 22,5 л.с. Планетарная двухскоростная коробка передач. Максимальная скорость - 65 км/ч. Колесная база - 2337 мм. Цена - 1000 долларов США. Общий объём выпуска составил 23149 машин (в 1908 году - 4 002, в 1909 году - 8 149, в 1910 году -10 998).
Не
секрет, что автомобили и мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе
существенно уступали западным аналогам по техническим характеристикам и
дизайну. Особенно морально устарела двухколесная техника: в то время как
японские и европейские фирмы уже во всю внедряли 4-тактные двигатели,
легкосплавные диски, алюминиевые рамы, системы впрыска топлива и другие
ноу-хау, за железным занавесом продолжали штамповать примитивные
аппараты конструкции 40-50-х годов.
Чтобы как-то скомпенсировать
недостатки отечественной техники, советские "маркетологи" использовали
крайне популярное во все времена решение: на рекламных плакатах тех лет
рядом с неказистой техникой красовались симпатичные девушки, порой в
очень пикантных нарядах и позициях…
Легковые
автомобили среднего класса на протяжении долгих десятилетий считались
одним из основных видов продукции Горьковского автозавода. И по всем
советским документам легковые ГАЗы проходили, прежде всего, как
автомобили для служебного пользования, и только во вторую очередь – для
индивидуального. «Газики» и «Эмки» — до войны, «Победы» и «Волги» в
послевоенные десятилетия работали во всех учреждениях и организациях
Советского Союза, каким полагался служебный легковой транспорт. Не могла
обойтись без них и милиция.
Уважаемый
читатель, в этом небольшом киноролике не будет убийств! Фильм
исключительно посвящён безопасности дорожного движения и соблюдению ПДД!
В отличие от одного ролика, где герой фильма ездит за рулём под
градусом, в этом ролике водитель будет абсолютно трезвым! Ваше дело
подсчитать нарушения ПДД, которые он совершил! Поехали! И не верьте
слухам, что Михаил Боярский водит автомобиль точно же так же , как в
этом кино!
24 марта 1931 года с конвейера завода в г. Виндзор, провинция Онтарио, Канада, сошел миллионный "Форд" канадской сборки. Слева - президент канадского отделения фирмы "Форд" Уоллес Р. Кэмпбелл, справа - главный инженер завода Дж. Дикерт.
Можно
ли пить за рулём или садиться за руль уже под градусом? Многие уверяют,
что можно и приводят разные способы скрытия, в первую очередь, запаха
изо рта. Помогают ли эти средства безопасно вести машину, соблюдая
правила дорожного движения, и избегать при этом тяжёлых
дорожно-транспортных аварий, некоторые из которых уносят человеческие
жизни? Я думаю, что таких средств нет и садиться пьяным за руль
категорически нельзя! В этом убедился и Яков Иванович, герой этого
фильма, под градусом попавший в аварию. Правда, и трезвый он совершенно
не знал ПДД! Как уверял Валера, давний приятель Якова Ивановича, что это самое надёжное средство от запаха изо рта. ( Смотреть кино... ) Немного пропаганды в картинках.. ( Read more... )
Мало
кто знает, что в 60-х «горбатый» ЗАЗ-965 на полном серьезе планировали
превратить в спорткар по типу Porsche 911. Специалисты знаменитого
института НАМИ и Московского института автомобильных кузовов создали
элегантное купе МКЗ-НАМИ Спорт-900.
Здравствуйте уважаемые. Как
и говорил недавно - фильм вполне качественный и инересный. Так что
традиционно, после кино созданных на исторической основе - несколько
фото для сравнения
Это фотография с выставки в краеведческом музее Савонлинны ( Финляндия). На
ней изображен железнодорожный мост через Сайму, недалеко от крепости
Олавинлинна. И перед ним идет паромная переправа. На ней переправляют
автомобиль на другой берег. ( Read more... )
Фотография с выставки в краеведческом музее Савонлинны ( Финляндия). Фотографии были сделаны в Савонлинне в период с 1915 по 1931 годы ( в основном) ( Read more... )
Экипаж американского стратегического бомбардировщика B-47E Stratojet возле своего самолета на авиабазе Mountain Home (штат Айдахо), 1956 год. Фото U.S. Air Force:
Что
за праздничный парад в городе Новосибирске и какой это год?
Победа-кабриолет на площади имени Ленина. Плакаты со Сталиным на здании
ГосБанка. . ( Read more... )
Основной причиной допущенных ДТП на переездах являются грубые нарушения водителями автотранспортных средств правил дорожного движения, а именно – выезд на железнодорожный переезд при запрещающем показании переездных светофоров в непосредственной близости перед приближающимся поездом. По заказу ГАИ МВД СССР (с) Молдова Фильм, 1985г. ( Read more... )
Такое
ретро-авто увидела в Савонлинне, в Финляндии. Как я уже писала, там
много любителей ретро-автомобилей, особенно на Аландских островах.
Наверное там ввоз беспошлинный. ( Read more... )
Такую
ретро-машину увидела в Финляндии , в Савонлинне. Как я уже писала, там
много любителей ретро-автомобилей. И особенно много их на Аландских
островах. Почему я решила, что эта машина оттуда - по номеру, у них свои номера. ( Read more... )
Испытания идут, а в речку смываются масло, бензин и грязь дорог! Этот эпизод мне не по нраву!
Совместные государственные испытания грузовиков новых моделей московского и горьковского заводов прошли в период с января по ноябрь 1961 года и были разделены на два этапа. В ходе первого этапа автомобили прошли эксплуатационные и лабораторно-дорожные испытания, а так же выполнили пробег по маршруту Москва-Оренбург-Ташкент-Москва, "намотав" более 20 000 километров по разным типам дорог, в том числе по грунтовым и горным . На втором этапе дорожные испытания продолжились уже на шоссе Москва - Горький и Москва-Минск. ( Read more... )
В
Сети нашлась ещё одна из работ мастерской сыновей
С.М.Прокудина-Горского, которые в 1930-е гг. под маркой "Gorsky Frères"
создавали лучшую во всей Франции глянцевую рекламу. В данном случае
подпись гласит: "Фото Man Ray. Выполнено Gorsky Freres". Это можно
понимать двояко: либо фирма сыновей С.М.Прокудина-Горского только
печатала снимок, либо она его сама сделала, но под руководством Мана
Рэя. СамМан Рэй был художником и фотографом, однако практически все его работы, которые мне удалось найти, выполнены на черно-белой плёнке.
Про
туристов понятно, но зачем они разместили на передке столько канистр?
Какой двигатель: карбюратор или дизель? Между канистрами лебёдка?
Канистры хоть с чем? С топливом, водой или пивом? Зачем несколько
запасок? Какой стране принадлежит госномер? Правильно ли определено место в Москве? Ну очень хочется разобраться! .Фотография вырезана из документального фильма про Москву
Я иду по Москве
Прогулка по Москве 1961-62 годов. ЗИЛФИЛЬМ, 1962 г. ( Read more... )
Сделала фото. Автомобиль , судя по всему, реальный, на нем был номер, который бывает у машин, что прибывают с Аландских островов в Финляндию. На островах ( Read more... )
28
июня 1946 года с конвейера сошла легендарная «Победа» — автомобиль,
быстро ставший символом престижа в СССР и завоевавший популярность за
его пределами. В Польше под маркой «Варшава» эту машину продолжали
выпускать до 1973 года. Как выглядел автомобиль, ставший предметом
мечтаний большинства советских граждан, — в галерее портала iz.ru
Увидела ретро-автомобиль . Присмотрелась. Решила, что Bentley . Знатоки указали, что это Rolls-Royce Silver Cloud III 1963-1966 . Rolls-Royce
Silver Cloud - это роскошный автомобиль, выпускаемый Rolls-Royce
Limited с апреля 1955 года по март 1966 года. Он был основной моделью
линейки Rolls-Royce в этот период. "Серебряное Облако" заменило
"Серебряный Рассвет" и, в свою очередь, было заменено "Серебряной
Тенью". Дизайн Дж. П. Блатчли
Cadillac
- американский производитель автомобилей класса "люкс", принадлежащий
General Motors. Это кадиллак я видела в Финляндии, его номера указывали,
что он приехал с Аландских островов, там любят ретро-машины. ( Read more... )
Давно
я в негативном своем автопроме не копался,хотя его осталось совсем мало
и качество фотографий оставляет желать,потому что и сделаны были на не
очень подходящий фотоаппарат "Агат-18",да и хранение негативов тоже дало
свой отпечаток. Сделаны фотоснимки в 1989 году. Москвич 2140.
Встретила в пути). Долго
думала, что это за машина такая). Потом решила разглядеть фото
повнимательнее. И увидела спереди надпись polaris и сбоку цифры 570. Выяснилось, ( Read more... )
Примечательно,
что водить автомобиль легендарный клоун научился довольно поздно,
разменяв уже четвертый десяток лет — когда готовился к съемкам фильме
«Берегись автомобиля» (роль позже отдали Смоктуновскому). Зато он был
одним из немногих в СССР владельцев-частников довольно редких
универсалов ГАЗ-22 и ГАЗ-2402 «Волга», купить которые обычному человеку
практически не представлялось возможным.
Volkswagen Жук. Над его созданием работали лучшие умы довоенной Германии. «Жук» стал первым автомобилем Volkswagen. Он выпускался компанией Volkswagen AG с 1938 года по 2003 год. ( Read more... )
Такую машинку видела в Финляндии. Стоит как реклама. Сперва думала, что это запорожец, глядя сбоку на нос машины. Но когда сделала фото: ( Read more... )
В
1949 году по личному распоряжению Сталина был изготовлен особый
экземпляр ЗИС-110 с темно-зеленым кузовом. Это был единственный ЗИС-110
такого цвета. Предназначался автомобиль для патриарха Московского и всея
Руси Алексия I. Подарок был вручен ему на Пасху. Представительский
автомобиль патриарх получил как знак благодарности Русской православной
церкви за помощь в победе над фашистской Германией в Великой
Отечественной войне.
Во
время войны православная церковь оказывала не только духовную поддержку
советским солдатам, но и помогала армии деньгами, которые ей передавали
верующие. Так, в январе 1943 года митрополит Московский и Коломенский
и местоблюститель Патриаршего престола Сергий послал Иосифу Сталину
телеграмму, в которой попросил открыть счет для внесения денежных
средств, собранных на нужды фронта.
В 1943 году церковь отправила в дар деньги (8 млн рублей), которые
пошли на создание танковой колонны «Дмитрий Донской». Всего будет
построено 40 танков Т-34-85, которые поступят в войска в марте 1944
года. Интересно, что часть средств была собрана и с оккупированных
территорий (пожертвования доставлялись через партизан). Кроме того,
на деньги, собранные православной церковью, была создана авиаэскадрилья.
Sisu
Auto — финская компания, проводящая грузовые автомобили. Компания была
создана в 1931 году. Sisu в переводе с финского означает " упорство,
выносливость, несгибаемость ". СССР стал постоянным покупателем грузовиков Sisu в начале 1970-х годов. Сейчас возобновились поставки (и по лизингу) автомобилей Sisu в северные регионы России. ( Read more... )
Возвращался я как-то из школы весной 1987г. Смотрю, у подъезда нашего дома мой отец копается в капоте какого-то старого авто. - Пап, что ты делаешь? - Беги домой переоденься, покушай и ждите меня с мамой. Минут через пятнадцать все узнаешь.
Поднимаюсь по лестнице, с порога кричу: - "Мам, привет. А что это наш папа в чужой машине копается? - Это он готовится к поездке. Сейчас кататься поедем. - К-куда (заикаясь), Ззачем? - Это теперь наш автомобиль, отец его за 2 000р. у Тимофеича купил".
От
удивления я поперхнулся бутербродом. Вот так сюрприз! Это теперь у нас
свой автомобиль и мы теперь считаемся состоятельными людьми! В эту
минуту вошёл отец. Приказал с собой взять ведра, тряпки, стиральный
порошок. Поедем на водохранилище машину обмывать. То есть сначала мыть, а
уж потом на поляне и обмывать.
Сказать, что купленное новшество
было старое - ничего не сказать. Машина была ржавой, ободранной,
побитой. Да ещё и без бампера. Называлось это чудо “Москвич 403” и
когда-то, в далёкие 60-е, было гордостью его владельца Абрама
Тимофеевича, тетиного соседа из Нахичевани.
Москви́ч-403—
советский автомобиль малого класса, выпускавшийся на Московском заводе
малолитражных автомобилей с 1962 по 1965 год. Максимальная скорость -
115 км/час. Между
прочим, “Москвичок” называли младшим братом респектабельной “Волги ГАЗ
21”. Ну помните, как в фильме “Берегись автомобиля? “. Обе машины были
действительно очень похожи.
В
отношении к человеку с автомобилем в конце 80-х годов в СССР мало что
поменялось. Иметь железного коня по-прежнему считалось признаком
состоятельности. И не важно, что это была не элегантная “шестёрка” или
новомодная “девятка” , а дохлый старый “403-й”. Главное, что он был Наш!
Я в глубине души все равно знал, что рано или
поздно из нынешнего уродца, гадкий утенок превратится в красавца-лебедя.
Уж отец постарается. Недаром он полжизни баранку крутил. Да, машина
требовала серьёзного ремонта и капитальных вложений. И её возрождением
мы занялись уже на следующий день после покупки.
Утром перед походом в гараж я конечно произнес:
- Ну я так не могу. Мне надо принять ванную, выпить чашечку кофе... - Будет тебе там и ванна, и кофе, будет и какава с чаем. Поехали, Геша!
И
мы на все воскресенье уходили в гараж делать нашу “ласточку”. А папа
вообще весь свой отпуск на неё потратил. Красил, шпатлевал, рихтовал,
приваривал, грунтовал, клеил и т.д. Результат своих трудов и ночевок в
гараже предъявил в предпоследний день отпуска.
Перед нами стоял, словно сошедший с конвейера, светло-бежевый МОСКВИЧ 403. Да ещё и с магнитолой внутри.
Правда
магнитола была самодельной. Это было очередное изобретение Валерия
Николаевича - моего папы. Наряду с магнитофоном в дипломате и
цветомузыкой на кухне. Работала эта самопальная магнитола в паре со
спидометром. Медленнее ехал автомобиль, уменьшилась и скорость ленты в
кассете. А по мере набора скорости, при 80-ти км/час, музыка играла как
ей и положено, а иногда и веселее. Короче, чем скорее вертелись колеса
машины, тем быстрее становилась музыка в магнитоле.
Вот
после этого чудесного преображения мои родители и решили предпринять
невиданное по своей смелости путешествие из Ростова в Тамбов на нашем
чудесном авто. А ведь ехать было без малого 700км по не всегда ровным
дорогам. И были даже некоторые сомнения: осилит ли столь длинный путь
дитя автопрома хрущевской поры. Скажу сразу - осилило. Ни одной
поломки за всю поездку. В 7:00 мы выехали из Ростова, а в 20:00 были в
деревне, где нас уже ждала бабушка и наши многочисленные родственники.
С бабушкой, “ Москвичом” и баней связана одна история из нашей деревенской жизни. Упросила
зятя тёща (моя бабушка) отвезтии её в банный день через всю деревню в
баньку. А зятя подождать её в машине для триумфального возвращения
домой. Автомобиль отец поставил рядом с очистным ссоружением и стал
ждать тёщу. Но день выдался солнечный и жаркий, поэтому машина сильно
нагрелась. И мой предок отгнал её под тень стоящих неподалёку деревьев. А
через две минуты из бани с подругами вышла моя бабуля. Глядь, а зятя с
машиной то и нет! И подружки подначивают: мол “сбежал зять от такой
тещи”. Бабушка долго потом припоминала отцу то, как он её на всю деревню
“опозорил”.
Лишилась мы нашего “Москвича” года через два. Как
раз перед августовским путчем 1991г. Продали за каких-то три тысячи.
Очень нужны были деньги.
Заканчивалась перестройка, пустели
прилавки магазинов. Люди превращались из добрых соседей в злющих
“россиян”. И вот, что удивительно: автомобилей становилось все больше, а
денег все меньше.
Короче, не выдержал наш железный друг
“Москвич” новых времен. Да и резину на него было уже не найти.
“Наварная” это уже совсем не то. И все же мой отец ухитрился найти на
нашу “ласточку” заводские покрышки. Обменял их на магнитофон-дипломат и
кухонную цветомузыку. Весь прямо светился от счастья.
А на утро
следующего дня уже не было человека несчастней! Ночью неизвестные
скрутили все четыре новеньких колеса и оставили автомобиль стоять на
кирпичных подпорках. Тогда я первый раз увидел на глазах папика слезы. И
эта потеря для него оказалась невосполнимой. Как-то по тихому он продал свою машину, а нам на память оставил лишь слова из песни Пугачевой:
Грузовик CXT international Грузовик
одной из старейших автомобильных компаний мира. Она ведет свою историю
от первых сельскохозяйственных машин, созданных в 1831 году механиком
“самоучкой” Сайрусом МакКормиком. ( Read more... )
Историческая фотография: Король Салман управляет военным автомобилем
Учёный
и политический аналитик Халид Мухаммад Батрафи опубликовал в своём
аккаунте в Titter фотографию, вызвавшую широкий резонанс читателей и
распространившуюся через сеть WhatsApp.
На фотографии изображён Король Салман рядом со своим братом Турки бин
Абдулазизом, управляющий военным автомобилем. Фотография была сделана в
1956г. по х.л., когда армия Саудии совместно с братской армии Египта
готовилась отразить агрессию Англии, Франции и Израиля. Источник: http://saudianews.ru/?p=21984 https://saudi-arabia-ru.livejournal.com/3091324.html https://sabq.org/mNXcBG
В
1961 году на самом длинном в мире междугородном троллейбусном маршруте
Симферополь-Ялта – длиной 84 км – проходил испытания дизель-троллейвоз
ДТУ-10, построенный на шасси грузовика КрАЗ-219. ( Read more... )
Фордовский грузовик из прачечной Banner Laundry развозит заказы; Вашингтон, 1925 год. Фото National Photo Company Collection, с Shorpy, весьма кликабельно:
Какой
двигатель должен быть у автомобиля? Сегодня у этого вопроса минимум
возможных ответов – ДВС (бензин или дизель) или электрический. Казалось
бы какие еще могут быть варианты? Ну раньше, допустим, варианты были.
Как забыть про автомобили, работавшие на энергии пара?! В конце-концов
они вышли на сцену даже раньше, чем машины с двигателями внутреннего
сгорания...
На
Германию, проигравшую Первую мировую войну и подписавшую Версальский
договор, был наложен ряд серьезных ограничений в военном плане. В том
числе направленных на сдерживание развития немецкой бронетехники.
Согласно условиям договора, немцам разрешалось производить только легкие
бронеавтомобили для нужд полиции и лишь ограниченными сериями. ( Read more... )
Впервые открытая в 1964 году система Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (также называемая Lucius J. Kellam Jr. Bridge-Tunnel) — транспортная артерия, связывающая основную часть штата Вирджиния с его Восточным берегом на полуострове Делмарва через Чесапикский залив.
Система общей длиной 28,4 км состоит из шести мостов, двух тоннелей и четырех искусственных насыпных островов. Как видно на фото, в системе присутствуют места, где автомобильный поток по мостам через вьезды, устроенные на островах, "ныряет" в подводные тоннели - проходящие под дном залива:
МК-Ультра Материал из Википедии — свободной энциклопедии Перейти к навигации Перейти к поиску Прое́кт МКULTRA ( англ. Project MKULTRA , также известен как МК-ULTRA ) — кодовое название секретной программы американского ЦРУ , имевшей целью поиск и изучение средств манипулирования сознанием , например, для вербовки агентов или для извлечения сведений на допросах, в частности с помощью использования психотропных химических веществ (оказывающих воздействие на сознание человека). Содержание 1 Описание 2 Масштаб программы 3 Состав программы 4 См. также 5 Примечания 6 Литература 7 Ссылки Описание Подпроект по изучению ЛСД По имеющимся сведениям, программа существовала с начала 1950-х годов и, по крайней мере, до конца 1960-х годов , а по ряду косвенных признаков продолжалась и позже. ЦРУ намеренно уничтожило ключевые документы программы MKULTRA в 1973 году [1] , что значительно затруднило расследование её деятельности Конгрессом США ...
10 Expressions That Came From the Ancient World 10 Achilles' Heel Thetis (Achilles' mother) dipped Achilles into the river Styx to make him immortal. Unfortunately, she missed one heel. DEA/A. DAGLI ORT/Getty Images When something is your "Achilles' heel," it's a fault or weakness you have, despite overall strength, that can potentially cause failure. The weakness may be physical: "He is a star quarterbac...
Опубликовано 09.07.2020 Автор: Editor6 Редкие старые фото звезд, на которых их сложно узнать Фотографии позволяют нам переносится во времени, жаль, что только в прошлое, но и этого достаточно. Ведь многие моменты жизни забываются, а фотографии — это отличный способ вспомнить былое. А когда эти фото редкие, то становится еще интереснее. Мы, например, нашли несколько снимков, в которых трудно узнать сегодняшних знаменитостей. Так выглядела восьмиклассница Алла Пугачева. Станислав Говорухин и Владислав Галкин Лариса Гузеева Ани Лорак на школьном выпускном. Невеста Надежда Бабкина в 24 года. Ирина Аллегрова в 80-х годах. Мила Йовович с родителями. Сергей Зверев: стилист в то время был мало кому известен. Работа с Валерией. Певица Елка в старших классах. Жан-Клод Ван Дамм
Коментарі
Дописати коментар