26th-Jul-2020 01:05 pm - Паровоз на Финляндском вокзале.
H2
— паровоз, построенный американской паровозостроительной компанией
Richmond Locomotive Works для железных дорог Финляндии в 1900 году.
Является одним из немногих сохранившихся паровозов этой серии, хранится в
Петербурге на территории Финляндского вокзала.  ( Read more... )
| ||
15th-Jul-2020 03:05 pm - История, что проезжаем мимо...
На поезде от Петербурга до Сортавала. Станция Яккима, Карелия. Здание станции - историческое здание. В 19 веке землевладельцем в Яаккима был граф Александр Кушелев-Безбородко. В 1845 году при его финансовом содействии было начато строительство новой лютеранской церкви для общины Яаккима, проект подготовлен известным архитектором Карлом Энгелем.  ( Read more... ) | ||
30th-Jun-2020 06:12 pm - Охрана железнодорожного состава от нападений партизан. Смоленская область, 1942 год
| ||
28th-Jun-2020 12:30 pm - Из музея: Автомотриса
| ||
6th-Jun-2020 12:37 pm - Из истории железных дорог
Изотермический вагон-ледник ОМС В47025. Вагон-ледник для перевозки сибирского масла, годы выпуска 1900 - 1918, Музей железных дорог России, Санкт-Петербург. Это крытый грузовой вагон для перевозки скоропортящихся грузов.  ( Read more... )
| ||
31st-May-2020 12:01 pm - Паровоз С68
Паровоз С68 : «Единственный уцелевший в мире паровоз серии С» Паровоз С68 был разработан под руководством выдающегося инженера Бронислава Малаховского на Сормовском заводе в 1910 году. Машина, представленная в Музее железных дорог России, построена на Невском заводе в 1913 году и является единственной уцелевшей машиной данной серии в мире.  ( Read more... )
| ||
22nd-May-2020 12:43 pm - Паровоз Tk3 1105
Это
паровоз самой крупной финской серии, которая эксплуатировалась и на
наших железных дорогах. Такие паровозы строились в 1920-1950-е годы. Они
были наиболее многочисленными среди финских машин на Октябрьской ж.д.,
доставшихся СССР по репарациям и в качестве трофеев.  ( Read more... ) | ||
10th-May-2020 12:01 pm - Промышленный электровоз
Разбирая архивы с экскурсии в Музей железнодорожного транспорта России. ГЭТ 4. Промышленный электровоз, год выпуска 1931-1932, СССР Предназначался для грузовых перевозок на трамвайных линиях и на путях предприятий.  ( Read more... ) | ||
9th-Apr-2020 01:20 pm - А мы продолжаем по форме железнодорожников СССР
Здравствуйте уважаемые Сегодня у нас на очереди униформа образца 1943 года. Несмотря на Войну (а может из-за нее) был возрожден ряд дореволюционных традиций, при котором Советский Союз принимался как некий наследник и преемник Российской империи. Соответственно в ведомственной униформе сделали стиль похожий на униформу в 1910-е годы, но не повторявший его буквально. В качестве знаков различия были установлены погоны , сходные с военными, но не идентичные. Погоны высшего, старшего и среднего начальствующих составов представляли собой вытянутый шестиугольник с параллельными длинными сторонами. Нижний конец погона срезался под прямым углом, а верхний заканчивался срезанным тупым углом со стороной среза, параллельной нижнему краю. Края погона, кроме нижнего, окантовывались светло-зеленым сукном. Длина погона, в зависимости от размера одежды, была от 13,5 до 15,5 см. Ширина погона с кантом у высшего начальствующего состава была 6 см, у старшего и среднего -5,5 см. Ширина канта составляла 0,25 сантиметра, а высота скоса срезанного тупого угла верха -1 сантиметр. Погоны имели каркас, хлястик и шлевка служили для пристегивания погон к одежде. ( Read more... )
| ||
7th-Apr-2020 12:52 pm - Из музея...
Пока
есть ограничения к передвижению и выходу из дома, то появилось время
разобрать архивы и показать то, что там образовалось. Есть еще много по
материалам прошлогодней экскурсии в Музей железных дорог России.  ( Read more... )
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
25th-Mar-2020 11:54 am - Именные паровозы Омской железной дороги 1920-х.
22nd-Feb-2020 11:04 am - Подводная лодка на станции «Пионерская»
17th-Feb-2020 03:22 am - Линкор, мост и поезд; 1930-е годы
24th-Jan-2020 01:26 pm - Вагон для переселенцев
24th-Dec-2019 12:26 pm - Было-стало
1st-Dec-2019 06:46 pm - Последние дни... Отречение
9th-Nov-2019 08:53 pm - Хотели стырить, но уронили.
25th-Oct-2019 11:32 pm - Осторожно, переезд!!!
14th-Oct-2019 01:46 am - Железнодорожники
24th-Sep-2019 10:28 am - Главное - девок побольше напихать
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21st-Sep-2019 04:01 pm - Вагон - музей на вокзале в Миккели
На
вокзале в Миккели ( Финляндия) есть вагон Маннергейма, в котором он
ездил с октября 1939 года вплоть до января 1946 года, когда уже был
президентом. 1.  ( Read more... ) | ||
15th-Sep-2019 01:29 pm - Железнодорожный вокзал в Миккели
Город Миккели (Финляндия) был основан 7 марта 1838 года по указу императора Николая I. История города тесно связана с историей армии: сперва русской, потом финской. И маршалом Маннергеймом. Его ставка располагалась в Миккели. На вокзале Миккели есть музей, с ним связанный. Но сперва про сам вокзал. 1. Вокзал Миккели  ( Read more... ) | ||
10th-Sep-2019 02:57 pm - Старый вокзал в Лусто
Здание старого железнодорожного вокзала в Лусто (Финляндия). Здесь
я писала про вокзал в Приозерске: в национальном министерстве железных
дорог Финляндии ответили, что здание построено в 1916 году по проекту и
дизайну архитектора Бруно Лоренца Гренхольма, он разрабатывал типовые
проекты и дизайн основных железнодорожных строений в тот период. И есть
также мнение, что архитектором проекта был Туре Хеллстрём, помощник
главного архитектора финских железных дорог. Здание вокзала в Лусто, вид со стороны железной дороги  ( Read more... ) | ||
9th-Sep-2019 04:29 pm - Железнодорожный вокзал в Приозерске: история и современность.
По
настоянию Николая II в 1913 году начала строиться железная дорога до
Кексгольма, а в 1916 году был готов и вокзал, складские помещения и депо
для паровозов. 7 октября 1916 года - в этот день уложили рельсы на
территории Кексгольма (Приозерска). Здание железнодорожного вокзала —
построено в 1916 году по проекту и дизайну архитектора Бруно Лоренца
Гренхольма ( так ответили в национальном министерстве железных дорог
Финляндии,  ( Read more... ) | ||
27th-Aug-2019 02:18 pm - Тепловоз в стиле "Модерн" )
Тепловоз
ЩЭЛ1 (Щ-эл-1; ГЭ-001 и он же Юэ002) - это первый дизельный локомотив
российской постройки. Он был построен в Петрограде, в 1922- 1924 годах,
по проекту инженера Якова Гаккеля при участии конструктора паровозов
Александра Раевского. Строился совместными усилиями Балтийского
судостроительного завода (установка дизеля и общая сборка локомотива),
завода "Красный путиловец" (изготовление кузова и ходовых частей). На
тепловозе были установлены демонтированный с подводной лодки «Лебедь»  ( Read more... )
| ||
14th-Aug-2019 02:26 pm - Грузовой электровоз
В
1932 г. в СССР для работы на Сурамском перевале Закавказской железной
дороги поступили 8 электровозов С, построенных американской фирмой
Дженерал Электрик. Заводы Коломенский и Динамо построили в 1932-1934 гг.
21 аналогичный электровоз Сс (Сурамский советский) Эти локомотивы стали
первым типом магистрального электровоза на железных дорогах СССР.  ( Read more... )
| ||
9th-Aug-2019 03:17 pm - Железнодорожная овечка )
Паровозы
серии "О" были основным типом грузового паровоза на российских железных
дорогах в дореволюционный период. Серия "О" как раз означает "Основной
тип". В годы гражданской и Великой Отечественной войны многие паровозы серии "О" были одеты в броню, и их использовали в составе бронепоездов, для которых они подходили по маневренности и по габариту. На фото, слева: Товарный паровоз, год выпуска-1902. 0в-6640  ( Read more... ) | ||
7th-Aug-2019 02:27 pm - Железнодорожная артиллерийская система
"Уникальная сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система с орудиями от затонувшего линкора «Императрица Мария»". Артустановки предназначались для борьбы с морскими целями и входили в состав береговых частей Военно-Морского флота.  ( Read more... ) | ||
28th-Jul-2019 02:42 pm - Первый министр путей сообщения Российской империи
В
небольшом музее при церкви Петра и Павла в Любани я была в июне.
Церковь была воздвигнута в основном на средства Павла Петровича
Мельникова. Там он и захоронен. Он был личностью и на мой взгляд, его
мысли о железных дорогах, их предназначении не потеряли своей
актуальности и сегодня. Павел Петрович Мельников ( 1804, Москва — 1880, Любань). Учёный-механик и инженер, один из авторов проекта железной дороги Санкт-Петербург — Москва, первый министр путей сообщения Российской империи (1865—1869). Фотопортрет Мельникова П.П., 1860-е годы  Его мысли, касающиеся развития железных дорог России: он принципиально считал, что железные дороги в России должны принадлежать государству «…дабы, — как было записано в Указе Николая, — удержать постоянно в руках правительства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленной и деятельной жизни государства».( Read more... )
| ||
11th-May-2019 05:13 pm - История создание железных дорог в Королевстве Саудовская Аравия - как это было
"Сухопутный порт" и первая железнодорожная станция - развитие транспортных услуг в правление Короля-основателя  "Сухопутный порт" в г.Эр-Рияд стал первой вехой в развитии транспортной сети в Королевстве. Железнодорожная отрасль в Королевстве берёт своё начало 09 мухаррма 1371г.Х. (10.10.1951г. по х.л.), когда началось железнодорожное сообщение между Эр-Риядом и Дамамом посредством новейших на тот момент железнодорожных составов. ( Read more... ) 25th-Mar-2019 11:07 am - Станция Очаково в 1956-57 гг.
14th-Feb-2019 07:10 pm - Линкор "Советская Украина"
6th-Feb-2019 11:32 pm - Железнодорожная трагедия перед Рождеством.
3rd-Feb-2019 12:23 pm - О железной дороги и цесаревиче Николае Александровиче
31st-Jan-2019 01:49 pm - Памятники истории Чаплыгинского района Липецкой области. Ж/д вокзал "Раненбург".
17th-Jan-2019 09:33 am - Времена Швейка
12th-Jan-2019 06:02 pm - Новосибирск.
27th-Nov-2018 09:17 pm - Паром-ледокол «Байкал»
23rd-Sep-2018 05:43 pm - Поезд Троцкого
4th-Jul-2018 01:09 pm - Опять готовим деньги!
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коментарі
Дописати коментар